Série ML7


Dados genéricos

  • Entrada em serviço: 29 de dezembro de 1959 (24 carruagens em 1959, 14 carruagens em 1964, 12 carruagens em 1972, 10 carruagens em 1975)
  • Retirada de serviço: 31 de janeiro de 2000 (carruagens A-1 e A-2 restauradas e preservadas para ocasiões especiais, 4 carruagens destruídas depois de se incendiarem a 21 de maio de 1976, junto à estação Arroios)
  • Unidade de tração: MM (Motora+Motora)
  • Número máximo de carruagens: 4
  • Número total de carruagens: 84
  • Numeração: A-1 a A-84
  • Número total de carruagens disponíveis: 2
  • Fabricante: Linke-Hoffman Busch

Dimensões principais

  • Comprimento: 16000 mm
  • Largura: 2700 mm
  • Altura: 3450 mm
  • Bitola: 1435 mm

Capacidade

  • Passageiros sentados: 36
  • Passageiros em pé (6 passageiros/m2): 137
  • Total: 173

Peso

  • Em tara (1 carruagem): 35 t
  • Carga normal máxima (6 passageiros/m2): 47,1 t

Performances

  • Aceleração inicial (máxima): 0,9 m/s2
  • Desaceleração média de serviço: 0,9 m/s2
  • Desaceleração de emergência: 1,27 m/s2
  • Velocidade máxima de serviço: 60 km/h

Caraterísticas elétricas

  • Tensão de alimentação: 750 Vcc
  • Potência instalada unihorária (1 carruagem): 4×100 kW

Caixa

  • Tipo autoportante em aço macio pintado em construção soldada
  • Portas: de correr por dentro, de comando pneumático

Bogie

  • Tipo bimotor
  • Suspensão primária: molas de lâminas + helicoidais
  • Suspensão secundária: molas helicoidais
  • Relação de transmissão: 1:6,23

Sistema de tração

  • Tipo convencional
  • Motores de corrente contínua de excitação série

Freios

  • Normal de serviço: reostático
  • Freio de paragem / substituição: pneumático de cepos
  • Travagem de emergência: freio pneumático + eletromagnético
  • Freio de estacionamento: mecânico, acionado por manivela

Fonte: Metropolitano de Lisboa (versão antiga) | Train Logistic