ML79

Dados genéricos

  • Entrada em serviço: 1 de janeiro de 1984 (12 carruagens em 1983, 32 carruagens em 1984, 8 carruagens em 1988 e 2 carruagens em 1989)
  • Retirada de serviço: 11 de julho de 2002 (2 carruagens restauradas e preservadas para exposição)
  • Unidade de tração: MM (Motora+Motora)
  • Número máximo de carruagens: 6
  • Número total de carruagens: 56
  • Numeração: M-101 a M-156
  • Número total de carruagens disponíveis: 2
  • Fabricante: Alsthom-MTE / Sorefame

Dimensões principais

  • Comprimento: 16000 mm
  • Largura: 2790 mm
  • Altura: 3534 mm
  • Bitola: 1435 mm

Capacidade

  • Passageiros sentados: 40
  • Passageiros em pé (6 passageiros/m2): 124
  • Total: 164

Peso

  • Em tara (1 carruagem): 30,8 t
  • Carga normal máxima (6 passageiros/m2): 42,3 t

Performances

  • Aceleração inicial (máxima): 1,1 m/s2
  • Desaceleração média de serviço: 1,0 m/s2
  • Desaceleração de emergência: 1,4 m/s2
  • Velocidade máxima de serviço: 72 km/h

Caraterísticas elétricas

  • Tensão de alimentação: 750 Vcc
  • Potência instalada unihorária (1 carruagem): 2×241 kW

Caixa

  • Tipo autoportante em aço inoxidável com cabeçotes em aço de alta resistência
  • Portas: de correr por dentro, de comando pneumático

Bogie

  • Tipo monomotor
  • Suspensão primária: molas de borracha
  • Suspensão secundária: bolsas pneumáticas
  • Relação de transmissão: 1:5,95

Sistema de tração

  • Tipo convencional
  • Motores de corrente contínua de excitação série
  • Chopper do circuito de excitação na travagem reostática

Freios

  • Normal de serviço: reostático
  • Freio de paragem / substituição: eletropneumático de discos
  • Freio dos cepos de limpeza: tipo eletropneumático (20% da travagem de serviço)
  • Travagem de emergência: freio pneumático + eletromagnético
  • Freio de estacionamento: tipo mola, incorporada num cilindro do freio de disco em cada bogie

Fonte: Metropolitano de Lisboa (versão antiga) | Train Logistic