Série ML90


Dados genéricos

  • Entrada em serviço: 29 de março de 1993 (1993 a 1996)
  • Unidade de tração: MRM ou MM (Motora+Reboque+Motora ou Motora+Motora)
  • Número máximo de carruagens: 6
  • Número total de carruagens: 57
  • Numeração: M-201 a M-257
  • Número total de carruagens disponíveis: 57
  • Fabricante: Sorefame / Bombardier

Em março de 2013, a composição composta pelas carruagens M201+R202+M203 foi modificada no âmbito de uma operação de remodelação, ficando todos os novos assentos dispostos longitudinalmente de costas para o exterior, com estofos em cortiça. A parte inferior das janelas, assim oculta, foi revestida a negro opaco. Esta configuração teve como objetivo o aumento da capacidade total para cerca de 170 passageiros por carragem, com menos lugares sentados, aumentando também a rapidez das entradas e saídas.

A composição M204+R205+M206, também prototípica da série, foi intervencionada na mesma altura, tendo recebido novos estofos em cortiça, chão e revestimentos laterais, sem alterações na disposição interna

Dimensões principais | Motora

  • Comprimento: 16240 mm
  • Largura: 2789 mm
  • Altura: 3523 mm
  • Bitola: 1435 mm

Dimensões principais | Reboque

  • Comprimento: 16090 mm
  • Largura: 2789 mm
  • Altura: 3523 mm
  • Bitola: 1435 mm

Capacidade | Motora

  • Passageiros sentados: 40
  • Passageiros em pé: 122 (6 passageiros/m2)
  • Total: 162

Capacidade | Reboque

  • Passageiros sentados: 48
  • Passageiros em pé: 130 (6 passageiros/m2)
  • Total: 178

Peso | Motora

  • Em tara: 30,4 t
  • Carga normal máxima: 41,7 t (6 passageiros/m2)

Peso | Reboque

  • Em tara: 19,6 t
  • Carga normal máxima: 32,0 t (6 passageiros/m2)

Performances | MRM

  • Aceleração inicial (máxima): 1,0 m/s2
  • Desaceleração média de serviço: 1,0 m/s2
  • Desaceleração de emergência: 1,4 m/s2
  • Velocidade máxima de serviço: 72 km/h

Performances | MM

  • Aceleração inicial (máxima): 1,3 m/s2
  • Desaceleração média de serviço: 1,2 m/s2
  • Desaceleração de emergência: 1,4 m/s2
  • Velocidade máxima de serviço: 72 km/h

Caraterísticas elétricas

  • Tensão de alimentação: 750 Vcc
  • Potência instalada unihorária (Motora): 4×195 kW

Caixa

  • Tipo autoportante em aço inoxidável com cabeçotes em aço de alta resistência
  • Portas: tipo ladeante, de comando pneumático

Bogie | Motora

  • Tipo bimotor
  • Suspensão primária: borracha tipo MEGGI
  • Suspensão secundária: bolsas pneumáticas
  • Relação de transmissão: 1:7,45

Bogie | Reboque

  • Idêntico sem motorização

Sistema de tração

  • Chopper de dois quadrantes com GTO(s) e ondulador de corrente
  • Motores assíncronos trifásicos com dupla gaiola de esquilo

Freios

  • Normal de serviço: eletrodinâmico (por recuperação ou reostático)
  • Freio de paragem / substituição: eletropneumático de discos
  • Travagem de emergência: freio eletropneumático + eletromagnético
  • Freio de estacionamento: tipo mola, incorporada num cilindro do freio de disco em cada bogie

Fonte: Metropolitano de Lisboa (versão antiga) | Train Logistic