Linha Violeta

A Linha Verde passará a constituir o anel central do sistema do Metropolitano de Lisboa, com a Linha Amarela a tomar um novo percurso, ligando Odivelas a Telheiras. Tanto a Linha Azul como a Linha Vermelha não sofrerão qualquer alteração. De acordo com o Metropolitano de Lisboa e o Ministério do Ambiente e da Ação Climática, a nova linha circular vai permitir aumentar a oferta de transporte em Lisboa, removendo a necessidade de transbordos em certos percursos e ligando diretamente a Linha de Cascais e os serviços fluviais do Cais do Sodré a todo o eixo central da cidade e às linhas de Sintra, Azambuja, Setúbal e vários regionais com paragem na estação ferroviária de Entrecampos.

De acordo com os estudos realizados, a criação de uma linha circular será a solução técnico-económica e ambiental mais favorável, potenciando a utilização dos serviços ferroviários e fluviais da cidade e reduzindo a utilização quer do transporte individual quer de transportes coletivos rodoviários. Estima-se que no primeiro ano de exploração cerca de 3380 pessoas deixem de utilizar transporte individual diariamente, o que significa uma redução de emissão de CO₂ em 4150 toneladas.

Os resultados obtidos no estudo de tráfego que serviu de fundamento ao projeto da linha circular indicam que a ligação entre as estações Rato e Cais do Sodré permitirão o maior potencial de captação de passageiros para a rede do Metropolitano de Lisboa, atingindo um acréscimo potencial de 3,1 milhões de passageiros por ano. O anel criado irá assegurar frequências de comboios elevadas, contanto com uma exploração autonomizada em relação às demais linhas.

A necessidade de densificar a rede do Metropolitano de Lisboa no centro da cidade, onde o movimento de passageiros é constante ao longo do dia, ditou que fosse seguida esta opção em prejuízo do alargamento para a periferia, onde o movimento de passageiros é fortemente pendular. Esta expansão é assim justificada, nesta sua primeira fase, nas zonas congestionadas e de elevada poluição, onde exista pouco espaço público disponível e onde o número de possíveis passageiros se mantenha significativo ao longo do dia.